Àmbit B30 destaca que el Pla de Mobilitat del Vallès recull al·legacions de l’associació

Les propostes presentades per l’entitat inclouen mesures encaminades a incrementar les connexions transversals dins del territori de la B30 i millorar l’oferta de transport públic. Entre propostes recollides al document definitiu hi ha l’estudi pel tercer carril de l’R4 de Rodalies entre Cerdanyola i Sabadell.

La Generalitat de Catalunya ha aprovat definitivament el Pla Específic de Mobilitat del Vallès (PEMV), un document que incorpora al·legacions realitzades per l’Associació Àmbit B30, entitat a la que pertanyen institucions, centres d’investigació, patronals i sindicats de Cerdanyola.

El Departament de Territori i Sostenibilitat ha estimat aquestes al·legacions, recollint en el Pla l’estudi pel tercer carril de la línia de Rodalies R4 entre Cerdanyola i Sabadell, la construcció de l’estació de Baricentro i l’increment de freqüències de pas de l’R8 -que té estació a Cerdanyola-Universitat- i el seu perllongament fins a Vilafranca i Sant Celoni. Es preveu que l’R8 incrementi els serveis fins a 4 trens a les hores punta i 2 trens per hora durant la resta del dia -actualment és d’un servei per hora-. El document, apunten des d’Àmbit B30, estima en part la proposta de la línia de llaç entre Martorell i Granollers (per Barcelona) amb el perllongament dels serveis de l'R1 fins a la UAB.

Altres elements recollits serien l’estudi de viabilitat de les estacions de Can Salvatella i Montornès Nord o l’estudi de la millor opció per connectar l’R3 i l’R8 i crear un intercanviador a la zona de la Riera de Caldes.

El president de l’Associació Àmbit B30, l¡alcalde de Mollet, Josep Monràs, considera que una mobilitat eficient i sostenible “ és un factor clau que ha d’ajudar a impulsar la nostra economia i que el treball conjunt amb els agents del territori en el camí cap a la sostenibilitat i el canvi social, ha esdevingut essencial”. Per Monràs és imprescindible refermar el paper d’Àmbit B30 com a interlocutor en tots els processos d’elaboració de plans i projectes que afectin el territori.

Xavier Fonollosa, alcalde de Martorell i responsable del Grup de treball de Territori d’Àmbit B30, destaca com un dels factors per impulsar la competitivitat i la reactivació econòmica del territori és la millora de les infraestructures viàries i de transport públic i posa de relleu el consens assolit a l’associació per elaborar un document que prioritza 62 infraestructures viàries i de transport públic que creu “imprescindibles per a la competitivitat d’aquest territori”.

Associació Àmbit B30

L’Ajuntament de Cerdanyola, la Universitat Autònoma, el Parc de l’Alba, el Parc Tecnològic del Vallès, el Parc de Recerca UAB, el Centre Tecnològic Ascamm d’Eurecat, Cerdanyola Empresarial, Pimec Vallès Occidental, CC OO, UGT i USOC formen part de l’associació.

LÀmbit B30 treballa en els següents objectius:

• Promoure i enfortir el teixit industrial de la circumval·lació B-30 per tal de revitalitzar la indústria i les seves connexions.
• Fomentar i donar suport a l’emprenedoria.
• Atraure inversió estrangera.
• Promocionar la recerca i la transferència del coneixement.
• Potenciar les telecomunicacions en àrees d’activitat econòmica, polígons i altres equipaments amb l’objectiu de captar empreses.
• Crear ocupació de qualitat.

Àmbit B30 està formada 53 organitzacions de 23 municipis que es troben a l’àrea d’influència del tram de l’AP7 i l’AP2, en sentit est‐oest, entre els municipis de Martorell i la Roca del Vallès i en sentit nord‐sud entre els municipis de Castellar del Vallès i Sant Cugat.