Àmbit B30 lamenta la manca d’inversió en infraestructures per part de l’Estat

El president de l'associació Àmbit B30, Josep Monràs, indica que la proposta de pressupostos no contempla el territori de la B-30 com a eix econòmic prioritari.

Els responsables de l'associació Àmbit B30 consideren que les inversions per facilitar el transport de mercaderies o millorar la connectivitat i la transversalitat del transport públic queden clarament relegades a "un segon pla per la insuficient i, en alguns casos inexistent, dotació econòmica prevista".

El president d'Àmbit B30, a la que pertanyen institucions cerdanyolenques com l'Ajuntament, la Universitat Autònoma de Barcelona, l'Entitat Municipal Descentralitzada de Bellaterra, organismes d'investigació científica com el Parc de l'Alba, la Fundació Ascamm o el Parc de Recerca de la UAB o les entitats empresarials locals, indica que la proposta de pressupostos no preveu cap dotació específica per a la construcció dels intercanviadors ferroviaris que des de l’associació es consideren imprescindibles i que facilitarien els desplaçaments interns dins el territori B-30 i farien reduir el temps de viatge.

Des de l'associació posen exemples d'aquesta falta d'inversió que afecten directament Cerdanyola. Així, Àmbit B30 considera que és el cas de l’intercanviador de Barberà del Vallès ja que enllaçaria la línia de rodalies R8 amb l’eix de la R4, "el més important de l’àmbit donat que abasta les poblacions de Cerdanyola, Sabadell, Terrassa i Barberà del Vallès".

En el cas de la xarxa viària, l'associació lamenta com insuficient l'abordatge de les obres del tram Terrassa-Abrera de l'Orbital B-40. Per a l'entitat, això perjudica greument al territori, ja que aquesta infraestructura "permetria alliberar el trànsit del corredor AP-7/B-30 de manera important", a més de moltes carreteres locals de l’àmbit, com la C-243 entre Martorell i Terrassa, entre d’altres.