CiU planteja al Parlament la millora del servei de la línia C7 de Renfe

El grup de CiU ha presentat al Parlament de Catalunya una proposició no de llei per la millora de diversos aspectes de la línia ferroviària C7, que passa per la nostra ciutat i que uneix Martorell amb l’Hospitalet de Llobregat.

Convergència i Unió constata que l’obertura de la línia al tràfic de passatgers, el 23 de maig, va ser ben valorada pels viatgers. Hi ha també descontentament amb alguns horaris, freqüències de pas de trens i coordinació pel transbordament amb altres línies ferroviàries. Destaquen que al costat de les noves estacions de Rubí i Sant Cugat del Vallès s’evidencia el deteriorament dels baixadors de Castellbisbal i Martorell .

El diputat vallesà Josep Rull, signant del tràmit junt portaveu del grup, Felip Puig, explica que la proposta de CiU va en la línia de millorar la rendabilitat de la línia C7, una xarxa ferroviària reivindicada des de fa molt temps oberta al públic tard i malament, a l’entendre dels convergents. Això fa que sol·licitin la realització de millores, que passarien per un augment de les freqüències de pas dels convois i la millora de les correspondències amb altres línies ferroviàries, com és el cas de les del Ferrocarrils de la Generalitat.

Les línies C4 i C7 passen per la nostra ciutat. A priori pot semblar que la comunicació és òptima, tot i que per a Rull Cerdanyola i el Vallès són atesos d’una manera deficient pel servei de Rodalies de Renfe. Així, destaca que a la línia C4 i en les hores puntes es fa difícil seure i viatjar còmodament entre Sabadell i Barcelona i que la C7 té pocs trens i cal millorar-ne els intercanviadors i algunes de les estacions existents. Rull també considera que són necessàries inversions perquè millorin les freqüències de pas dels trens i s’atengui millor els viatgers.

Des de CiU conisderen que la situació de la xarxa ferroviària vallesana fa que actualment no pugui ser una alternativa real a la xarxa viària i que situacions com els embussos de la B-30 – AP-7 no tinguin cap alternativa viable emprant el transport públic. Per a Rull, les administracions han de treballar per fer un transport públic atractiu i eficaç. En el cas dels trens, els Ferrocarrils de la Generalitat serien per al diputat el paradigma d’una empresa propera, moderna i eficaç que any rera any augmenta passatgers, mentre que en el pol contrari trobaríem Renfe, depenent del Govern Central. Davant d’això, CiU aposta pel traspàs de les línies de Renfe a la Generalitat.

El Tren d’Alta Velocitat i el fet que hagi de passar per la nostra comarca fa que augmentin el nombre de línies ferroviàries al Vallès Occidental. Josep Rull explica que actualment el Govern Central no ha garantit que hi hagi una estació de passatgers. Davant d’això el diputat proposa que els ajuntaments i els ciutadans s’uneixin per demanar a Madrid una estació del TGV vallesana.

La proposició no de llei per a la millora de diversos aspectes de la línia ferroviària C7 sol·licita l’increment de les freqüències del pas de trens per la línia C7 i l’arranjament d’infrastructures d’aquesta línia. També es sol·licita l’execució d’intercanviadors entre els Ferrocarrils de la Generalitat i la C7 a l’Hospital General de Catalunya i a Vullpalleres -Sant Cugat del Vallès-. El text sol·licita que s’estudiï en l’àmbit de l’Autoritat del Transport Metropolit la possibilitat d’habilitar autobusos llançadora entre les noves estacions de la línia C7 i els polígons industrials.

La proposició no de llei es va presentar al registre del Parlament el 25 de juliol. Josep Rull creu que a finals d’octubre es veurà a la comissió de Política Territorial. CiU espera que compti amb el suport de la resta dels grups parlamentaris, especialment dels tres que formen el govern de la Generalitat