El Ple aprova el reglament i establiment del servei de Zona Taronja amb els vots del govern

El govern es va quedar sol en l’aprovació definitiva del reglament del servei municipal d’estacionament regulat en la via pública, la Zona Taronja, i l’establiment del servei de control de l’estacionament regulat.

El regidor de Serveis Econòmics, Javier Sánchez, assegurava que el model de Zona Taronja ha superat la fase de proves amb èxit i bona acollida per part de persones usuàries i comerç i hostaleria local, explicant que finalment, fruit de la participació ciutadana, s’amplia l’horari d’estacionament de 90 a 120 minuts, s’amplien 9 places als carrers de Sant Enric i Santa Maria, i es redueixen a la meitat les places de l’antic escorxador, on s’instal·laran dos punts de recàrrega.

En Comú Podem reclamava una ciutat més amable amb més zones per a vianants i menys trànsit rodat, i el regidor d’ERC, Albert Turon, deia que “la proposta econòmica de la Zona Taronja està carregada de dubtes i la mesura no està vinculada a la mobilitat, ja que la mobilitat sí és un dret que cal garantir, i en canvi el que s’està fent és garantir el dret a la mobilitat en cotxe”, demanant que es convoqui el Consell Municipal de Mobilitat per iniciar els treball d’un Pla de Mobilitat Sostenible que incorpori també la gestió integrada dels aparcament soterrats, la distribució urbana de mercaderies o el transport urbà.

Des de Junts per Cerdanyola insisteixen en que no calia passar del model de Zona Blava al de Zona Taronja i que continua sense donar-se solució a la rotació de les dues últimes hores del servei, de 18 a 20 hores, claus per al comerç i que els veïns aprofiten per estacionar i no bellugar el vehicle fins l’endemà. Mentre, des de VOX es mostrava preocupació per les dificultats d’ús que suposa l’aplicació entre la gent gran i es proposaven alternatives com disposar d’un rellotge per marcar l’hora d’arribada.