ERC es felicita per la propera entrada de Cerdanyola a la Zona 1 de transport públic

Cerdanyola passarà a formar part de la Zona 1 del transport públic l’1 de gener de 2019 si s’aprova al Consell Metropolità de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) del 16 d’octubre. ERC anuncia el seu vot favorable i es felicita per una bona notícia que suposarà l’abaratiment del preu del transport públic per als usuaris de Cerdanyola.

La Junta de govern de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) –formada per l’Entesa –els comuns-, PSC i ERC- sotmet a l’aprovació del màxim òrgan de govern de l’AMB, el seu Consell Metropolità, l’ampliació de la Zona 1 de transport públic, un fet que ERC de Cerdanyola destaca que “els títols de transport més usats a la nostra ciutat costaran la meitat” que fins ara, quan la nostra ciutat s'emmarca dins la Zona 2 de la integració tarifària.

La mesura, que afectarà la nostra ciutat i la resta de poblacions metropolitanes, comportarà, segons destaquen des d’Esquerra, “una important reducció en el preu dels bitllets de transport dins dels trajectes de la primera corona, en especial els que tenen origen o destinació a la ciutat de Barcelona”.

La regidora de Cerdanyola i membre del grup metropolità d’ERC Helena Solà indica que el model de la formació republicana “continua sent la TMobilitat, en el qual pagues per la distància real i la freqüència que es fa ús del transport públic, però fins que aquesta s’implementi hem de donar la benvinguda a l’abaratiment del preu del transport públic”. Així, Solà espera un augment de l’ús del transport públic i una disminució dels desplaçaments en vehicle privat, cosa que suposaria “efectes positius en la salut i en la cura del medi ambient per la rebaixa d’emissions de contaminants”.

Des d’ERC apunten que les dues estacions de RENFE de Cerdanyola (Centre i UAB) tenen més de 20.000 viatgers diaris i juntament amb els desplaçaments diaris a les estacions de FGC de Bellaterra i de la Universitat Autònoma (més d’11.000 viatgers), i les xarxes interurbanes d’autobusos ( més de 6.000 viatgers/dia), configuren una demanda en transport públic molt important,  “gran part de la qual es beneficiarà de les noves tarifes”.

D’altra banda, els responsables d’Esquerra a Cerdanyola indiquen que la integració tarifària “vindrà acompanyada amb l’aplicació del tribut metropolità que gravarà als propietaris de béns immobles”, però consideren que aquesta “aportació econòmica també finançarà actuacions necessàries per millorar el transport públic i aconseguir un territori metropolità més ordenat i vertebrat en matèria d'espai públic, medi ambient, mobilitat i d'infraestructures amb millores en prestacions actuals per a Cerdanyola com la deixalleria o el transport urbà”.

Sistema d'integració tarifària

El sistema tarifari integrat de l'AMB permet utilitzar diferents mitjans de transport (metro, autobusos urbans, metropolitans i interurbans, tramvia, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya i Rodalies de Catalunya) necessaris per fer un desplaçament amb un únic abonament de transport.

Aquest sistema permet utilitzar quatre mitjans de transport diferents i fer tres transbordaments dins de la limitació temporal i espacial establerta per al nombre de zones de la targeta que s'utilitzi. D'aquesta manera, els transbordaments no queden penalitzats.

L'àmbit del sistema tarifari integrat arriba a un total de 296 municipis, dividits en 6 corones i diferents sectors tarifaris. Cerdanyola s'emmarca actualment a la Zona 2C i passaria a estar a la primera corona i, per tant, disposar d'un preu més reduït en els desplaçaments a Barcelona. 

L'abonament que s’utilitzi ha de ser de tantes zones com el nombre de zones per on es transiti, fins a un màxim de 6 zones.