ERC porta al Senat la proposta d’obrir un segon accés a l’estació de RENFE

El senador d’ERC, Joan Queralt, portarà a la Comissió de Transports Mobilitat i Agenda Urbana del Senat, la proposta del Grup Municipal d’ERC d’obrir un segon accés a l’estació de Renfe de Cerdanyola des de l’andana sentit Sabadell / Terrassa al carrer de Sant Quintí que permetria una connexió directa als barris de la carretera de Barcelona.

El senador Joan Queralt explica que davant el fet que aquesta infraestructura és competència d’ADIF, “es traslladarà aquesta demanda a la Comissió de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana del Senat per tal que s’inclogui en els plans d’inversió d’aquesta empresa pública, ja que es tracta d’una inversió mínima que suposarà una gran millora en la qualitat de vida de moltes persones”.

El regidor d’ERC, Albert Turon, assegura que recuperar l’accés del final de l’andana de la via 1 per sobre del pont de l’Avinguda Catalunya que surt directament al carrer Sant Quintí cap a l’antiga platja de vies de la Uralita, actualment convertida en un aparcament, “suposaria un important estalvi de temps per a les persones usuàries provinents dels barris del tram nord de la carretera de Barcelona, estalviant-los travessar els tres carrils de l’avinguda Catalunya i el trajecte sota el pont”. 

A més, habilitar aquesta nova entrada descongestionaria el vestíbul actual, col·lapsat en hora punta en un espai petit on s’encabeixen les màquines validadores, la guixeta d’atenció al públic, les expenedores i un pas limitat per unes portes inadequades per les columnes estructurals.

L’obertura de la ruta proposada es pot fer aprofitant l’antic accés existent a peu pla i sense barreres arquitectòniques que es troba a la capçalera de l’andana de la via 1 i que actualment es troba tancat amb portes i només té el paviment degradat i ocupat amb vegetació, de manera que “sembla senzill fer-ne una adequació que en garanteixi la seguretat dels usuaris i instal·lar-hi validadores d’accés i torns de sortida”.

Joan Queralt afegeix que “també es podria disposar d’un pàrquing modal d’intercanvi a l’actual zona d’aparcament, ajudant a millorar i dignificar la xarxa de transport públic i la qualitat de vida de la gent, que d’aquesta manera veurà com els seus impostos estan ben utilitzats i sentiran seus els serveis públics”.

El senador Queralt confia en obtenir resposta a la demanda al llarg del 2025, destacant que és una qüestió de certa importància tenint en compte que amb dades del Pla Metropolità de Mobilitat Urbana de 2015 l’estació de Cerdanyola és la cinquena en nombre d’expedicions de la xarxa d’ADIF, només per darrera dels grans intercanviadors urbans de Barcelona (Sants, Pl. Catalunya, Arc de Triomf i l’Hospitalet), situant-se fins i tot per sobre de les de Sabadell o Terrassa. Els dies laborables hi paren fins a 160 trens al dia (80 per sentit de circulació) durant les 18 hores de servei (entre les 06:00 i les 24:00) de les línies de rodalies R4, R7 i R12.