FEM Vallès proposa una xarxa de bus i una Autoritat del Transport comarcals

FEM Vallès ha elaborat una proposta per establir línies de Bus ràpid d’articulació comarcal que suposi una malla entre ferrocarril i bus de serveis públics a la comarca. La plataforma reclama una autoritat del Transport del Vallès.

La proposta de línies Bus Ràpid Vallès–rV elaborada per l’associació Via Vallès i impulsada per FEM Vallès té com a objectius la creació d’una  xarxa intermunicipal de Bus ràpid d’articulació comarcal amb origen/destí a les principals estacions de Ferrocarril i Bus.Aquesta xarxa de bus estaria alimentada pels serveis ferroviaris de Rodalies -tant de RENFE com de  FGC- i comptaria amb una malla de primer nivell de Bus, que alimenta el Bus urbà i altres línies interurbanes, i que reconeix l’estructura del Vallès, que consideren “un mapa mental per a la ciutadania”. La proposta contempla que la xarxa sigui  un servei entre nodes de comunicació i amb parades intermèdies a una distància que vagi dels 700 metres a 1km, una distància superior a l’existent entre les parades de Bus urbà.

FEM Vallès insisteix que “la meitat de la mobilitat obligada, per treball o estudi, surt dels municipis i s’adreça a la rodalia no pas sempre cap a Barcelona” ja que, a l’interior del Vallès, la mobilitat entre municipis és molt accentuada i forma una malla de relacions pròpia i desatesa. Així, la plataforma indica que el Vallès involucra la meitat (53%) de total de la mobilitat entre les grans àrees de la regió de Barcelona, dels quals prop d’un terç desplaçaments són radials amb la capital (29%), una cinquena part del total pròpiament interns del Vallès (22%) i un 2% de relació directa amb el Maresme i el Baix Llobregat.

Cal una Autoritat del Transport del Vallès

La plataforma recorda les limitacions d’uns Ajuntaments que no poden travessar els seus límits municipals per planificar l’oferta de bus i que les línies entre municipis depenen de la Generalitat, provocant l’existència de “diverses concessions sense un model integrat”. Per a la plataforma això suposa com  “si el Vallès fos com una comarca poc poblada i no un territori poblat i complex d’1,4 milions d’habitants del Vallès que demanen una atenció específica a la seva mobilitat”.

FEM Vallès denuncia que l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) vol estendre l’àmbit d’actuació de l’empresa TMB, responsable de la xarxa de Metro i Bus de la conurbació barcelonina, fins la meitat del Vallès Occidental, cosa que consideren que “no és ni la solució correcta ni l’àmbit adient”. La plataforma FEM Vallès reclama una autoritat intermunicipal del Vallès per atendre la demanda interna, amb una oferta sòlida de Bus i considera que l’Àrea Vallès seria l’autoritat idònia per desenvolupar la funció.

FEM Vallès

La plataforma FEM Vallès és una iniciativa promoguda per la patronal Cecot, el Consell Intersectorial d’Empresaris de Sabadell i Comarca (CIESC), la Unió Empresarial Intersectorial Cercle d’Empresaris i Via Vallès. Entitats com Cerdanyola Empresarial, Baricentro, l’Associació d’Empresaris de Castellbisbal, l’associació Sant Cugat Empresarial, el Col·legi d’Aparelladors, Arquitectes Tècnics i Enginyers de Barcelona (delegacions del Vallès Oriental i Occidental), el Col·legi d’Arquitectes de Catalunya (Delegació del Vallès) i el Col·legi d’Enginyers Industrials de Catalunya (Delegació del Vallès), CCOO (Vallès Oriental, Vallès Occidental i Catalunya Central), UGT (Vallès Oriental i Vallès Occidental), la Cambra de Comerç de Terrassa, el Col·legi d’Advocats de Terrassa i el Col·legi d’Advocats de Sabadell han subscrit la seva adhesió a la plataforma.