Foment garanteix que el Tren de Gran Velocitat circularà pel Vallès

El secretari d'Estat d'Infrastructures, Benigno Blanco, ha confirmat aquest migdia a Cerdanyola la construcció del corredor ferroviari d'Alta Velocitat del Vallès i de l'estació de Sant Cugat del Vallès. Blanco ha realitzat aquestes declaracions en l'acte d'inauguració oficial dels ponts sobre el riu Sec i la riera de Sant Cugat que suposen millores de seguretat i de connexió viària a la nostra ciutat.

Benigno Blanco garanteix que el corredor ferroviari del Tren de Gran Velocitat (TGV) i l'estació de Sant Cugat "es faran" perquè formen part del Pla d'Infrastructures ferroviàries "tal i com ha confirmat el ministre de Foment". Segons indica el secretari d'Estat, els responsables de Foment dissenyen actualment un corredor que "permeti l'alta velocitat i el pas de mercaderies i els usos convencionals".

El responsable ministerial indica, en relació a l'arribada de l'alta velocitat a Barcelona, que ja estan contractades les obres del tram Lleida-Gelida-Can Tunis fins arribar al port marítim de la Ciutat Comtal i que la contractació de les obres del tram Sant Joan Despí-El Prat-Barcelona està pendent de la reunió demà de la Comissió de Seguiment que ha de debatre la forma de connexió amb l'aeroport. Blanco manifesta també que els projectes de la trama urbana de Barcelona ja estan redactats i això inclou tant el túnel des de Sants a La Sagrera com la sortida des de La Sagrera fins a Montcada.

Pel que fa als ponts sobre el riu Sec i la riera de Sant Cugat formen part d'una obra que inclou també dos viaductes a Montcada -un d'ells sobre el carrer Major- que també s'han inaugurat aquest migdia amb la presència dels alcaldes de Cerdanyola, Toni Morral, i de Montcada, César Arrizabalaga.

Blanco indica que les obres dels quatre ponts han tingut un cost de 6.318.729 euros amb un doble objectiu: d'una banda, la millora de la seguretat de la via fèrria -ja que es substitueix un pont obsolet per un viaducte que respon a les exigències de qualitat actuals-, i d'altra banda, aprofitar les obres per millorar la integració de la via de Renfe a la trama urbana de Cerdanyola i Montcada.

La realització de les obres va ser especialment espectacular en el cas del pont sobre el riu Sec ja que va obligar a treballar amb tres grues de grans dimensions per poder canviar un pont de 28 metres per un  viaducte de 79 metres de longitud i un total de cinc ulls que serviran per ampliar la capacitat de pas d’aigua i per obrir dues vies per carretera d’accés a la ciutat.

La magnitud de les obres de substitució d'aquest pont -situat al barri de Les Fontetes i pocs metres abans de l'estació de Cerdanyola- pel nou viaducte avui inaugurat va obligar a suspendre el servei de Renfe entre Cerdanyola i Montcada durant tot un cap de setmana al mes de febrer.