ICV-EUiA creu que seria un error històric aprovar el projecte del govern per al carrer de Santa Teresa

La portaveu d'ICV-EUiA, Maria Reina, explica que han presentat al·legacions a l'aprovació inicial del projecte remarcant que no es pot deixar perdre l'oportunitat de millorar un espai clau per a la ciutat i, assegurant que si s'aprova la proposta del govern, "seria un error històric per a Cerdanyola".

Fer una reserva per a una estació de tren nova que esdevingui central en la zona del carrer de Santa Teresa, fer un pàrquing dissuassori soterrat, reduir  alçades i edificabilitat, ampliar la zona verda, destinar un 30% dels pisos que s'han de construir a habitatge protegit i fer la reserva per a un equipament de cultura cinematogràfica són les propostes que el grup d'ICV-EUiA ha presentat en forma d'al·legacions després de l’aprovació inicial del projecte de  reforma urbanística de la zona esmentada.

La portaveu del grup, Maria Reina, acompanyada de veïns del barri que també presenten al·legacions, remarca que no es pot deixar perdre l'oportunitat de millorar un espai clau per a la ciutat i, assegura que si s'aprova la proposta del govern, "seria un error històric per a Cerdanyola".

L'estació: punt clau

El punt més destacat de les al·legacions és el que fa referència a l'estació de Renfe. El grup pensa que s'ha de fer una aposta molt clara per centrar-la i amb el plantejament atual del govern "no hi ha la garantia que l'estació pugui ser el pol d'atracció que hauria de ser per a la ciutat".

Reina insisteix que en un projecte d'aquestes característiques la reserva per a una nova estació hauria d'estar contemplada, amb un edifici que creï activitat econòmica i serveis i sigui un pol d'atracció per a Cerdanyola, generant sinèrgies econòmiques. D'altra banda, comenta que s'hauria de parlar amb Renfe perquè l'estació històrica es quedés com a equipament per a Cerdanyola.

Maria Reina destaca que també és important un aparcament dissuasori perquè els usuaris aparquin i després agafin el transport públic. A més, demanen una plaça central on estigui clar el pas per als vianants per millorar la mobilitat, així com ampliar la zona verda que en el projecte aprovat inicialment només "són trossos inconnexes".

Altres al·legacions presentades es refereixen a reduir el nombre de pisos i les alçades i que un 30% sigui habitatge protegit.

A més, demanen que el pla inclogui una solució per a la connexió de la zona amb el carrer de Salvador Espriu.

Per la seva banda, el veïnat lamenta que el projecte s'hagi fet a esquenes dels habitants de la zona. En aquest sentit, Lluís Toledano, indica que els veïns creuen que el plantejament inclou massa habitatges en una zona ja densament poblada, amb edificis de fins a 9 alçades, i amb problemes de mobilitat ja que no hi ha sortida a la carretera N150.