Cerdanyola Ràdio - 105.3 FM

Cerdanyola Ràdio - 105.3 FM

Escoltar en directe

Política

  • Portada
  • Política
  • La Generalitat decideix ajornar la construcció del túnel d'Horta
La Generalitat decideix ajornar la construcció del túnel d'Horta

La Generalitat decideix ajornar la construcció del túnel d'Horta

10 de febrer de 2004 a les 0:00

La Generalitat de Catalunya ha decidit ajornar la construcció del túnel d'Horta arran de les discrepàncies que ha suscitat aquest projecte entre els grups municipals i governamentals del PSC i ICV, segons informen diversos mitjans de comunicació. D'una banda, els ecosocialistes de Barcelona s'hi oposen pel seu impacte ecològic sobre la zona. De l'altra, l'Ajuntament de Barcelona condiciona el projecte al fet que s'utilitzi exclusivament per fer-hi passar transport públic ferroviari. El secretari de Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal, assegura que el destí final del túnel es decidirà quan s'acabi l'estudi de viabilitat que va encarregar el govern anterior.

El túnel, que va ser proposat per l'anterior govern de la Generalitat, va rebre molta oposició per part dels veïns d'Horta i de diverses poblacions del Vallès, entre elles Cerdanyola. IC-V/EuiA van denunciar des d’un primer moment el gran impacte medi ambiental del projecte que afecta la serra de Collserola.
 
El túnel d'Horta va ser proposat per l'anterior Generalitat per solucionar els greus problemes de comunicació que tenen els barris d'Horta i Guinardó amb el Vallès Occidental.  El secretari de Mobilitat de l'actual Generalitat, Manel Nadal, ha insistit en que no es decidirà sobre el futur del túnel d'Horta fins que no se'ls trameti aquest estudi, que encara no té data de lliurament. Nadal ha destacat que aquest estudi, aprovat amb els vots a favor de PSC i CiU, inclou un informe sobre la possibilitat de combinar el transport públic i el viari o de destinar-lo exclusivament a l'ús ferroviari.  

La Plataforma Ciutadana contra el Túnel d’Horta demana la retirada definitiva del projecte del Pla General Metropolità, argumentant que no millorarà la circulació viària entre Barcelona i el Vallès, si no que s’afegiria al col·lapse que es produeix en hores punta a la ronda de Dalt. A més s’alerta d’una agressió imperdonable a la serra de Collserola, que malmetria una gran espai de zona verda i afectaria directament a la fauna de la zona.