L’AMB reclama més ambició a la Generalitat per millorar la qualitat de l’aire

L'Àrea Metropolitana reclama consensos globals per implantar mesures efectives de millora de la qualitat de l'aire i recorda que, segons la llei, al 2023 ha d'haver Zona de Baixes Emissions a les ciutats de més de 50.000 habitants.

El vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB, Antoni Poveda, ha reclamat durant la tercera Cimera de la Qualitat de l’Aire, més ambició a la Generalitat per fer realitat mesures efectives per millorar la qualitat de l’aire a la zona metropolitana i ha recordat que les ciutats de més de 50.000 habitants, com Cerdanyola, hauran de tenir Zona de Baixes Emissions (ZBE) abans de 2023 d'acord a la Llei de canvi climàtic.

Antoni Poveda destaca que la qualitat de l’aire és un tema de país que exigeix consensos globals i màxima coordinació entre Ajuntaments, entitats supramunicipals i els governs de la Generalitat i de l’Estat. El vicepresident de l’AMB troba a faltar “més acció per part de la Generalitat, responsable de la qualitat de l’aire al nostre país”.

Poveda considera que la implantació de les ZBE en algunes ciutats, començant per Barcelona, ha suposat la reducció de la circulació dels vehicles més contaminants del 20 al 3% i la millora en la presència de partícules contaminants i diòxid de nitrogen a l’atmosfera. El vicepresident metropolità considera que s’ha de millorar el transport públic, com rodalies i el metro com a principal mesura pendent que s’ha d’assolir amb consens.

Poveda indica que s’ha d’aplicar la Llei de canvi climàtic que especifica que l’any 2023 tots els municipis d’Espanya de més de 50.000 habitants han de tenir zones de baixes emissions, cosa que, per tant, afecta Cerdanyola. Els municipis de més de 20.000 habitants que estan en zones d’alta contaminació també tenen l’obligació de crear zones de baixes emissions.

Des de l’AMB es destaquen incompliments del govern de Catalunya en relació amb els compromisos de les cimeres anteriors (2017 i 2019). Així, fonts metropolitanes apunten a que la Generalitat no ha establert la ZBE a l’àmbit 40, ni  ha redactat la nova Llei de qualitat de l’aire catalana. Tampoc no s’ha fet, per exemple, el carril bus-VAO de la B-23 i falta completar el de la C-31 nord i actuar a altres corredors com el de la C-31 sud i C-33 nord.