Pas endavant per la millora de la línia R4 de Rodalies a Cerdanyola

El govern Central ha contractat l’estudi informatiu per fer el salt de moltó a Cerdanyola previst al Pla de Rodalies de Catalunya, que suposa remodelar la bifurcació en què es troben les línies procedents de la UAB i de Manresa. Això vol millorar la capacitat de la línia R4.

El govern Central ha contractat l’estudi informatiu per fer el salt de moltó a Cerdanyola previst al Pla de Rodalies de Catalunya, que suposa remodelar la bifurcació en què es troben les línies procedents de la UAB i de Manresa. Això vol millorar la capacitat de la línia R4.

El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, segons s'anuncia a la Plataforma de Contractació del Sector Públic, ha formalitzat el contracte per a la redacció “Estudis informatius per al desenvolupament d'actuacions de planificació incloses en l'actualització del Pla de Rodalies de Catalunya 2020 – 2030” a l'empresa Meta Engineering, S.A, l'import de la qual és de 421.685,00 euros (IVA inclòs), disposant-se d'un termini de 24 mesos per al desenvolupament dels treballs.

Una de les actuacions a desenvolupar és el salt de moltó previst a Cerdanyola. Actualment, la línia procedent de Cerdanyola Universitat s’incorpora a la línia de Manresa a prop de l’estació de Cerdanyola Centre amb la seva connexió a nivell, la qual cosa comporta un cisallament de via que limita la capacitat de la R4. El Pla de Rodalies proposa remodelar aquesta bifurcació mitjançant un desviament a diferent nivell que permeti millorar la capacitat de la línia R4.

Les altres actuacions per desenvolupar són:

• ·         Nou ramal entre la línia de Puigcerdà i el Corredor del Vallès
• ·         Estació tècnica al Prat de Llobregat
• ·         Estació Tècnica Terrassa Can Boada

Totes aquestes actuacions s'emmarquen a la “Actualització del Pla de Rodalies de Catalunya 2020 – 2030”, presentat pel Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana.

Des del ministeri apunten que l’Actualització del Pla de Rodalies de Catalunya 2020 – 2030 és un document “de contingut tecnicoeconòmic” que conté la proposta d'actuacions en infraestructura ferroviària i material rodant, per “donar resposta a les necessitats d'una demanda futura creixent a la Xarxa de Rodalies de Catalunya” fins a l'any 2030.

L'objectiu dels treballs és realitzar l'anàlisi, el disseny i les tramitacions necessàries per a la incorporació a la planificació d'actuacions puntuals que permetin “millorar la flexibilitat, fiabilitat i sobretot la capacitat” de la xarxa de Rodalies, d'una banda, i el de la construcció de noves estacions en aquesta xarxa, de l'altra.

Les alternatives plantejades dels estudis informatius a redactar seran desenvolupades “amb l'abast necessari perquè els documents generats puguin servir de base als processos d'informació pública i d'audiència a les administracions (o informació oficial) establerts a la Llei del Sector Ferroviari i el Reglament del Sector Ferroviari, així com a la legislació ambiental” vigent.