Prohibit indefinidament l’accés dels patinets elèctrics al transport públic

L’Autoritat del Transport Metropolità de l’àrea de Barcelona i els operadors de transport públic han decideix mantenir la prohibició de l’entrada de patinets elèctrics i altres vehicles de mobilitat personal (VMP), com els monocicles elèctrics, al transport públic de manera indefinida. Aquesta prohibició ja estava en vigor, de manera provisional, des de febrer, després de l’incendi d’un patinet a un tren dels Ferrocarrils de la Generalitat.

L’ATM considera que la regulació aplicable als VMP “no aporta, a dia d’avui, les suficients garanties de seguretat per a permetre la seva presència al transport públic” i demana a les autoritats competents que accelerin aquesta regulació  i posin un accent especial en la seguretat de les bateries.

En aquest sentit, l’organisme metropolità apunta que l’impacte d’una deflagració d’una bateria d’aquests VMP en el transport públic “pot ser molt elevat, sobretot per l’alta densitat de viatgers en determinades franges horàries cada cop més àmplies, la presència de túnels en el cas del sistema ferroviari o la impossibilitat d’evitar la coincidència dels VMP amb persones vulnerables com Persones amb mobilitat reduïda, infants i nadons”.

L’ATM creu que això configura un escenari general “de risc baix de probabilitats, però d’alta severitat” i manifesten que les del grup de treball d’operació del Comitè de Coordinació d’Emergències del Transport Públic de l’ATM indiquen que el fenomen mitjançant el qual es produeix l’incendi d’una bateria és l’embalament tèrmic (“thermal runaway”); un procés de degradació extremadament ràpid en el qual es catalitza tot un seguit de reaccions químiques exotèrmiques que generen foc, fum, emissió de gasos, fragmentació i explosió. Els estudis fets també conclouen que el risc de produir-se aquest fenomen es pot incrementar quan la bateria que alimenta el VMP es veu sotmesa a condicions de manipulació del programari, sobrecàrrega o sobredescàrrega de la bateria o danys físics, vinculats a la posició de la bateria a la part inferior de la plataforma.

D’altra banda, l’ATM insta a les administracions i els operadors de transport públic que incentivin la incorporació d’aparcaments intermodals per a patinets elèctrics i VMP elèctrics propers a les estacions de transport públic. En aquest sentit, asseguren que, durant aquest període de prohibició, “ja s’han habilitat progressivament places d’aparcament de patinets a les estacions ferroviàries i intercanviadors de bus”.