Recurs contra el Quart Cinturó al Parlament Europeu

La Plataforma contra la construcció del Quart Cinturó, l’autovia que ha d’unir Abrera amb Sant Celoni, han presentat recurs a tres institucions europees, el Parlament, la Comissió de Peticions i la Comissió Europea. El recurs es basa en les noves normatives que preveuen la possibilitat de la indefensió per als defensors dels espais naturals, que al desconèixer el traçat exacte de la via no saben com preservar el medi ambient.

L’arquitecte i urbanista Manel Larrosa creu que el projecte del Quart Cinturó s’inclou dins el model general viari del país, on s’aposta per les autopistes i autovies en detriment de la xarxa secundària de carreteres i el ferrocarril.

"Aquesta situació es produeix -en paraules de Larrosa- per que s’ha deixat la construcció d’autopistes en mans privades, mentre l’administració pública ha deixat d’invertir, afavorint un model viari molt desequilibrat. Un model que hauria de canviar, potenciant una xarxa ferroviària capaç d’absorbir mercaderies i passatgers que alleugereixin el transport per carretera".

Larrosa demana un major rigor en les administracions municipals a l’hora de fixar les seves prioritats en matèria viària, estudiant en profunditat els problemes amb els que s’enfronten, "no es pot inventar el país de nou, i per tant s’ha de procedir a solucionar problemes puntuals des d’una visió de conjunt, canviant el model en lo possible sense caure en una política de pedaços. El Vallès pateix dèficit de transport públic, amb una xarxa ferroviària radial que connecta a les poblacions de la comarca amb Barcelona però no entre elles. Si es dibuixa una xarxa en malla es soluciona una situació de congestió viària que obres com el Quart Cinturó no arreglen".

La Plataforma contra la construcció del Quart Cinturó creu que el projecte no té en compte les necessitats dels municipis i talla el territori, defensant les connexions entre ciutats i la potenciació de la xarxa ferroviària en front de les grans obres.