Renfe torna a viure una nova jornada de retards

Renfe adverteix novament que no pot garantir aquest dimecres la normalitat en la circulació de trens de Rodalies a causa del conflicte que l'enfronta a una part del col·lectiu de maquinistes que fan vaga de zel i que torna a provocar retards en unes línies que cada dia utilitzen uns 372.000 passatgers. La R7, la de l'estació Cerdanyola-Universitat, és la més afectada perquè és la que menys trens té.

La reunió que el Departament d'Empresa i Ocupació de la Generalitat, fent de mitjancer, va convocar per aquest dimarts al vespre no ha aconseguit desbloquejar la situació. Segons la companyia els maquinistes que mantenen aquesta actitud són només uns 40 del total de 530 que operen a Catalunya. Així, per tercer dia consecutiu els trens registren retards. De moment, hi ha demores d'uns 15 minuts a totes les línies. A la línia 3 hi ha retards de fins a 30 minuts.

La línia R-7 és la més afectada, perquè és la que té una freqüència menor de trens, però les conseqüències de la protesta encoberta dels maquinistes es poden produir novament a totes les línies i recorreguts. Per mitigar els possibles efectes de la vaga de zel dels maquinistes, la Generalitat ha reforçat les línies d'autobús interurbà i els serveis de Ferrocarrils de la Generalitat. Els trajectes afectats de Rodalies seran coberts per les empreses d'autobusos com Sagalés, Casa, Cintoi Bus o Moventia-Sarbus. L'Entitat Metropolitana del Transport també reforçarà els autobusos que cobreixen la primera corona de Barcelona.

El departament de Territori i Sostenibilitat ha obert un expedient informatiu sobre la situació i li ha demanat a Renfe, com a operadora del servei de Rodalies, un informe sobre el conflicte dels horaris que enfronta part dels maquinistes amb la companyia.

Renfe ja ha sancionat sis maquinistes des de diumenge passat, quan es van produir les primeres mostres de la vaga de zel. Es va donar el cas d'algun maquinista que va abandonar el servei amb passatgers a dins del tren al·legant que el seu seient de conductor no tenia "prou confort". Des del sindicat Semaf afirmen que no fan cap vaga de zel sinó que només compleixen els horaris decretats per la companyia ferroviària.